车轮滚滚转出“绿色效益”

这天傍晚，车辆服务中心轻卡车服一班停车场内，一台完成巡线任务的纯电皮卡平稳归位。“巡线车以往低档高转速运行，油耗居高不下，换成电车后，千公里可节省六七百元，上半年，我们12台新能源车累计节油9000多升。”班长李铭感慨道。自去年9月首批新能源车投用以来，该中心聚焦提质增效，从设备管理、车辆调配、安全管控三方面发力，稳步推进车辆绿色转型。目前，161台新能源车全面保障油田生产，上半年累计压降燃油成本78万元，交出亮眼的绿色增效答卷。

算清“降本账”，把每一分钱花在刀刃上

“推广新能源车，核心是算好设备经营账。”该中心设备基建岗副主任师龚泽军介绍，该中心现有在用车辆440台，新能源车占比接近三分之一，大幅压缩了燃油消耗成本。去年9月，新增168台车辆，除23台野外工程专用车辆外，其余145台均为纯电、混动、增程式新能源车型，全部采用“以租代买”轻资产模式。传统燃油车使用五六年后维保成本陡增，而租赁模式三年即可更换新车，维修、保养、保险、年审等费用均由租赁方承担。以纯电皮卡为例，车辆4万千米才需保养一次，年均行驶里程不足两万千米，仅需简单检修，单车年均维保费用较燃油车节省数百元。

该中心通过老旧车辆淘汰降本增效，去年报废高能耗燃油车54台，今年计划再淘汰107台，以“增新汰旧”优化车辆结构，从源头削减运维损耗。同时加快充电桩配套建设，江汉本部83个、涪陵工区74个充电桩已投用，清河、坪北、建南等工区项目稳步推进。依托自建充电桩与厂区光伏绿电，避开社会充电高峰，精准管控能耗、压降用电成本。

坚持场景化精准配车，该中心实现降本效益最大化。涪陵山区复杂路况适配坦克插混车型，依托电机辅助爬坡，百公里油耗从18升降至13升；城区公务出行采用岚图梦想家增程车，纯电续航完全满足通勤需求；江汉本部巡线工作依托纯电皮卡，零油耗、高效率；长途及外围施工作业配备混动皮卡，油电互补保障出行稳定。近期，再次新增13台新能源车，持续壮大绿色运力梯队。

绿色优先，把省电意识融入日常

秉持“资源用极致、效益最大化”理念，该中心各班组优先调度新能源车，全员养成节能降耗的良好工作习惯。“新能源车不用到极致就是浪费。”向阳车服班班长骆辉始终坚持新能源车优先派原则。

各基层班组摸索总结出精细化节能办法，新能源车辆统一夜间慢充养护电池，非紧急情况杜绝快充。驾驶员养成“归车即充电、满电再出车”习惯，杜绝亏电低效出车。班组实行分级精准派车，100千米以内短途巡检、通勤一律使用纯电车；偏远长途作业调配混动车，设置30%保电模式、先电后油，最大化实现节能降耗。

守牢安全，不出事就是最大的效益

“不出事就是最大的效益。”该中心QHSE管理岗高级主管刘振表示，安全管控是新能源车辆绿色创效的底线保障。为筑牢充电安全防线，在各充电桩张贴标准化操作规程，方便员工随时学习、规范操作，并计划为充电桩配套配备灭火毯，全方位防范充电安全风险。严格落实新能源车辆“三检制”，要求驾驶员出车前核查电量、轮胎状态，行驶中密切监控车辆工况，回厂后及时检查、充电维保。

针对新能源车断电锁门等特殊安全隐患，该中心计划为全部车辆配备安全锤，同时筹备专项应急演练，提升员工处置电池过热、行驶失电、涉水行驶等突发情况的能力，以过硬本质安全筑牢绿色创效底线。